宜昌市夷陵区交通运输局担任人引见，昌磷一期工程于2025年4月落成并进入试通行阶段后，货车通行时间由40分钟缩短至25分钟，单趟运输成本下降约40%，仅夷陵区投用的电动沉卡每年可减排二氧化碳近3万吨。
正在湖北首条“零碳矿石运输走廊”——昌磷上，一辆辆满载磷矿的电动沉卡平稳行驶，沿途驶入换电核心顺次补能，伴跟着“咔哒”一声，满载矿石的“巨无霸”便能轻松完成换电。
以电动沉卡为例，跟着干线运输电动化提速，配套换电坐、充电桩等根本设备需求将同步放量，将来相关市场规模无望达到千亿元级别；取此同时，正在长距离、大货运等场景中，氢燃料电池沉卡的使用空间也正在加速打开，储运到加氢坐扶植的财产链需求将持续。
“应成立跨部分、跨区域协同机制，压实处所取企业义务。强化设备平安、能源供应保障、应急措置，确保走廊不变运转，同时，鞭策多式联运优化结构，提拔分析效率。”欧国立说。
正在宜昌，宜昌市交通运输部分积极鞭策电动沉卡替代燃油货车，2025年新增电动沉卡679辆，目前全市累计投放电动沉卡已达1200余辆。环绕运输需求，昌磷全线个维修核心。
业内人士认为，“十五五”期间，零碳运输走廊将从试点逐步收集化、规模化，这不只将为本地财产降碳增绿供给支持，更将带动新能源沉卡、充换电设备、氢能配备等上下逛财产链协同成长。
2025年2月，正在省交通运输厅的组织下，唐港股份牵头结合河钢集团等7家钢铁、物流、新能源企业启动“港企联动大货色零碳运输线”项目扶植。该项目以“口岸+钢铁+能源+物流”的多方协同模式，无效起上下逛企业，将带动投放829辆新能源沉卡，配套扶植90个充电桩、2台风力发电机组，鞭策构成完整的绿色运输财产链闭环。
零碳运输走廊扶植正正在成为我邦交通运输范畴“减碳”的主要发力点。近日，交通运输部暗示，“十五五”期间，将以碳达峰、鞭策零碳运输走廊和场坐扶植；国度成长委也透露，“十五五”期间，我国将规划扶植10000公里以上的零碳运输走廊。
记者获悉，湖北、、山西、沉庆等地目前正积极推进零碳运输走廊试点扶植，加速构成绿色物流新模式，此中，充电、换电、氢能是次要手艺径。
